| As raízes da DAF remontam a 1928, quando os irmãosHub e Wim van Doorne criaram a base do que éatualmente o fabricante de caminhões de crescimentomais rápido na Europa. O que começou como umpequeno negócio de engenharia e uma oficina deferreiro se transformou em uma empresa defabricação de trailers em 1933. Em 1949, o primeiro caminhão DAF foi produzido nafábrica de trailers. Um ano depois, uma nova fábricade caminhões foi construída, e a produção começoucom chassis de caminhão de 3, 5 e 6 toneladas. Nocomeço, a empresa usou motores Hercules e Perkins,mas nos anos 1950, a DAF decidiu começar aprodução de seus próprios motores.
A empresa sempre foi muito inovadora no desenvolvimento de motores. Em 1959, a DAF foi um dos primeiros fabricantes de caminhão da Europa a aplicar turbo em motores diesel. Em 1973, a DAF estava 10 anos à frente da concorrência europeia com a apresentação do turbo com intercooler, uma tecnologia que inicialmente atendia à demanda por motores mais potentes com consumo de combustível menor, mas que também se mostrou ser indispensável posteriormente para se emitir gases menos poluentes. |
Nos anos 1980, a DAF apresentou o ATi, Advanced Turbo intercooling (sistema de turbo com intercooler avançado), que reduziu o consumo de combustível e aumentou o desempenho do motor.As inovações mais recentes da DAF em tecnologia de motores são o motor PACCAR MX de12,9 litros e o motor PACCAR PR de 9,2 litros, dos quais todas as classificações estão tambémdisponíveis na especificação Enhanced Environmental Vehicle (EEV, Veículo compatível com o meioambiente), pioneira no setor. Como parte do programa híbrido global da PACCAR, a DAF desenvolveuum caminhão híbrido com base no LF45.
O caminhão usa um sistema de acionamento a diesel/elétrico avançado. No desenvolvimento decabines confortáveis, a DAF sempre foi líder. A empresa foi uma das primeiras a apresentar umacabine basculante sobre o motor, que podia ser inclinada para fácil manutenção, enquanto o conceitoSuper Space Cab definiu novos padrões em tamanho e conforto. Em termos de design de chassi, aDAF conquistou uma excelente reputação por fornecer soluções inovadoras com dois, três ou quatroconfigurações de eixo para atender a uma ampla variedade de aplicações de transporte.
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